目前我国高速铁路上运营的列车都是动车组，每组有8节车厢。其中可以是6拖2，就是6节车厢有动力，另外2节没有。也可以是4拖4，同时也会有8节车厢全部具备动力的。
在网络上很多网友发帖问高铁和动车有什么区别？另外G字头和D字头的列车又有什么区别？关于高铁动车，其实有很多乘客傻傻分不清。给大家理一理其中的关系！
钢轨的区别1.普通铁路的钢轨几十米就有个接口，车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，火车行驶总是“哐当哐当”的声音，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会翻车。2.高铁的钢轨，按照季节，在钢轨热胀冷缩伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨遇热就不会伸得更长。到了冬天冷缩的时候，凭着钢材本身的抗拉强度保持不变形。消除了钢轨上的接口，车轮平稳地滚动前进，就可以提高行驶速度了。
说G和D的区别，G是高速动车组，这组列车的最高时速可达300-350公里/小时；D是动车组，这组列车的最高时速为200-250公里/小时。举个例子，D是电瓶车，而G是摩托车，两者外形一样，但是极速不同，相信大家都能理解了吧？
再来说说高铁和动车的区别，高铁指的是高速铁路线网，而动车指的是列车组。所以高铁和动车并不是同一类的事物，用一句话总结：高铁是路，动车是车。这是两种完全不一样的东西，不应该混为一谈。
高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台会很少。而动车主要跑的是城际线，所以全线设置的站台就会比较多一些。
与我国类似的还有日本的高铁，它们在铁路上运营的也全部都是动车组。但是在欧洲国家，像德国和法国，它们的高速铁路上还有传统行驶的火车在运营。
动车是动车组列车的简称，常见的G和D字开头的列车都是动车组列车，D字头，读动，是普通动车组列车，也是我们常说的动车，时速一般为200-250km/h，它既可以在普通铁路上运行，也可以在高速铁路上运行。
G字开头的动车组列车，读高，是高速动车组列车，即我们常说的高铁，时速一般为300-350km/h，只能在高速铁路上运行。
显而易见，G字头列车速度比D字头的快，票价一般也比D字头的贵，像复兴号动车组列车，基本上都是G字头，而和谐号，既可以是G字开头，也可以是D字开头。
D字头的动车组在高铁线公里/小时，而G字头的动车组在高铁线公里/小时，例如虹桥至武汉的高铁就能开350公里/小时。
G和D代表着这趟动车组的极速，而高铁则指的是可以让动车组跑极速的路网。这样解释，你明白了吗？
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