导语：奔驰大G大家都不陌生，但大家看见的一般都是3.0T V6、4.0T V8的奔驰G，搭载2.0T四缸发动机的奔驰G，还是从未见识的“新玩意儿”。这不，为了响应节能减排的号召，奔驰大G也走上了2.0T4缸的阵列，那么，搭载2.0T四缸的奔驰G，是好是坏呢？
可以肯定的一个事实就是，2.0T四缸奔驰G会是一台最“便宜”的奔驰G，前面说到节能减排是采用2.0T的第一个目的，第二个目的还有大幅度拉低奔驰G级的入门价格。目前最便宜的奔驰G为搭载3.0T V6的G350d，价格大概在100万左右。而2.0T四缸的奔驰G，少个20来万以上不成问题吧。因此，2.0T四缸大G的出现，让80万买大G不是梦想。借用小米的线T四缸大G，年轻人的第一台奔驰G。也有网友评论道：80万的大G来了，这下渣男要变多了。
很多人喜欢奔驰G，可能并不是因为其独特的硬朗外观，也不是强大的气场，而是强悍的性能。动力是一方面，此前的奔驰G，起步3.0T V6，如今来了一个2.0T小弟，肯定会有人接受不了——这很不奔驰G！
虽然如今的小排量也有着强悍的性能，比如这台2.0T四缸发动机（匹配48V轻混），299马力，400牛米，肯定也能保持奔驰G应有的性能，但有人说缸数即正义，不是V6，那就没有了奔驰G特有的嘶吼和味道。
除此之外呢，2.0T四缸大G也保持了G500大致相同的外观，只是轮毂看着稍微有些普通，内饰方面也没差什么，从中控台的三把锁按键不难得出，2.0T四缸大G依然标配三把锁，估计这台车的越野性能不会打折扣。
2.0T四缸奔驰G，对于想要一台更便宜的消费者来说，肯定会是个更合适的选择；而对于追求V6、V8的消费者来说，四缸的大G估计不会被他们列入“合格的奔驰G”行列，这就跟AMG车主交流群，不让A35L车主进群是一个意思吧。
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