还有3天，北京2022年首次小客车摇号中签名单就要公布了，相信不少小伙伴已经开始摩拳擦掌，就等着幸运之神降临在自己身上了。与其忐忑等待结果，不如随遇而安，畅想下中签后买啥车：现在油价这么高，连92号汽油都破9元大关了，远不如新能源充电来得实惠；而新能源车中，可作为代步使用同时兼顾面子的车型15万左右即可拿下，不用再大费周折冥思苦想了。如果还是没想好买啥车，不妨看看这几款车，全方位诠释什么叫靠谱！
作为广汽新能源从广汽乘用车独立出来之后建立的新品牌，埃安一直备受消费者关注，作为品牌的首款车型，AION S也自然有着无可比拟的地位。车辆定位A+级纯电动汽车，基于广汽新能源第二代纯电专属GEP平台打造，在层出不穷的纯电动车市场拥有相当出色的竞争力。
外观方面，AION S很有自己的特点，超高的颜值成为它吸引消费者的“秘密武器”。车辆用全新的造型勾勒出家族语言，通过“穿云箭”前脸+T字形日间行车灯设计，展现出时尚的电动车造型。流线感极强的侧身赋予它更多年轻气息，微翘的鸭尾和贯穿式尾灯的设计又平添了一丝运动气息，让其消费群体更加鲜明。
AION S在内饰上的表现同样令人惊喜，双色的配色加上大面积的软性材质包裹，有效提升了整体的质感。中控台的层次分明，圆滑的曲线和平直的线条相互搭配，令整个功能区布局更加清晰明了。仪表盘与中控屏均采用了12.3英寸的液晶屏，并连接在一起，更符合当下设计潮流。
动力方面，车辆采用了高集成动力模块，实现了小体积轻量化，并提升了车辆效率。电池方面，则是来自宁德时代的三元锂电池（2022款新车采用磷酸铁锂电池），NEDC续航里程最大为510km。
在比亚迪的王朝系列中，秦一直有着不错的表现，不管是燃油、纯电动还是插电混动，总能受到不同人群的追捧，高销量的背后是消费者对于车辆的认可。在新能源市场中，秦EV占据了纯电动紧凑型车的一壁江山，作为15万元左右的香饽饽，买秦EV势必会是个不错的选择。
外观方面，秦EV采用了Dragon Face家族式设计语言，并在中网采用横条幅式封闭进气格栅，拉伸了前脸的视觉宽度。开眼角的大灯设计与格栅融合在一起，整体更加年轻时尚。大灯组采用矩阵式设计，辨识度更高。侧身比较中规中矩，以居家实用为首要目的。秦新能源的尾部和车头保持一致，注重横向视觉效果的拉伸，整体看上去较为简洁。
进入车内，秦EV的内饰设计则比中规中矩的外观要时尚不少，基于家族电气化、智能化的优势，车辆的内部要上档次不少，尤其是可旋转的10.1英寸中控屏，既营造出不错的科技感，同时集多项功能于一身，操作便利性得到提升。不同于其他车型大量液晶大屏的堆砌，秦新能源采用了组合仪表的形式，驾驶员操作起来更加直观，视觉效果更出色。
秦EV基于e平台打造，配备三元锂或磷酸铁锂电池，最大功率为100kW，最大扭矩为180N·m，根据配置的不同，NEDC综合工况续航里程分别为400km、421km以及450km，仅需半个小时，即可完成80%的快充电量。
几何A在纯电动紧凑型车市场也一直有着不错的表现，在受到芯片短缺、上游原材料涨价等因素的制约下，官方价格一度上涨，但是销量仍呈现出“回暖”状态，足可说明用户对于车辆的信任。有销量有市场，几何A也是个不错的代步神器。
几何A在外观上采用吉利“多维流动生命体”设计理念，利用封闭式格栅、矩阵式LED大灯实现前脸的简洁设计。为了降低风阻，车辆采用了隐藏式车门把手的设计风格，视觉效果更佳主流。侧身和尾部同样可圈可点，流线感极强的腰线、嵌入式尾灯以及张扬的后保险杠设计都展现了它前瞻性的一面。
车辆内饰有着较强的科技气息，内饰配色令整体非常活泼，大面积圆形、矩形的设计充斥着内饰，看上去更加年轻有活力。不同材质巧妙的拼接，也让看上去温馨且富有质感。同时，车辆还加入了全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏及可切换7种色彩和10级亮度氛围灯，以符合当下设计潮流。
几何A共有两种续航里程版本供选，分别是600km和430km，能够满足日常行驶需求。值得一提的是，该车也能在0.5小时快速充电至80%，慢充也仅需8.5小时即可充满，长续航加上快充电，能够满足各种出行需求。
新能源市场日益成熟，产品层数不穷，正是如此，消费者在买车的时候才更要擦亮眼睛。上述三款车就有着不错的产品力，同时拥有品牌认可度傍身，在技术、科技、电池等层面都有不错的表现。如果您的预算在15万元左右，那么这三款车是个不错的选择，毕竟销量在那摆着呢，怎么选都不会错。
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