乘联会数据显示，今年1-5月高端车市场需求保持高位，但进口豪车却暴跌28%。其中排名靠前的还是几个耳熟能详的品牌，比如奔驰、宝马、雷克萨斯。尽管排名没有大的变动，但奔驰和宝马都完成了巨额增长，分别达到44%和68%。相对应的雷克萨斯则暴跌24%，今年前五个月只卖了5万多辆。
更具体的车型数据来看，今年1-5月进口车销量最高的是宝马X5，虽然这款车型已经国产许久，但进口车型仍然有着大幅上涨，可见深受国内消费者喜爱，而且同比大幅增长144%。
雷克萨斯则只有ES一款车型苦苦支撑，销量29008台，占据了全品牌销量过半份额，但即便如此，还是有着23%的大幅下滑。
反观排在第三的奔驰GLB，同比猛涨782%，销量达到27533，几乎快要威胁到雷克萨斯ES的地位。
值得一提的是，奥迪Q7的销量绝对数据并不高，只有6361辆，但也实现了192%的同比曾航。而以往雷克萨斯的看家SUV车型雷克萨斯NX，则巨幅下滑47%。
综合来看，德系豪华进口车依然深受国内消费者喜爱，虽然进入2023年以来，进口车的整体销售份额下滑趋势仍在持续。这当中可能有新能源车挤压份额的影响，可能有国产高端车成长的因素等等，但豪华车的增长仍然尤为明显，甚至从 2019年的79.8%，上升到今年的91%。
而高端豪华进口车的市场份额逆势增长，背后体现的是车市消费升级。另一方面，新能源车发展迅猛对市场的挤压，大部分来源于低端和中端市场，因此对进口豪华燃油车的影响相对较小。至于国际关系越来越复杂的大环境下，是否会对进口车销量的未来走势产生影响，仍然是未知数。
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